客户：
约克国家铁路博物馆

产品：
Christie LX37 LCD投影机

合作伙伴：
Electrosonic

简介：
全新的“疾速苏格兰”故事展览在约克的国家铁路博物馆举行，它翔实地展现了自1862年6月开始商业化应用的铁路发展历史，真实地再现了从伦敦Kings Cross到爱丁堡Waverley之间的东海岸主干线。

评价：
“我们毫不担心这台投影机的情况，因为它具有24/7全天候运行的性能保障。” - Paul Taylor – Electrosonic的资深顾问说。

全新的“疾速苏格兰”故事展览在约克的国家铁路博物馆举行，它翔实地展现了自1862年6月开始商业化应用的铁路发展历史，真实地再现了从伦敦Kings Cross到爱丁堡Waverley之间的东海岸主干线。

Nigel Gresley爵士著名的蒸汽机车（4472号）正是以此而得名的（虽然它仅仅是蒸汽火车的黄金岁月中拉动这趟快车的许多机车之一）。

这台机车于2004年被国家铁路博物馆购买并收藏，是其耗资800,000英镑的永久性大型展览的核心展品，该展览采用了ChristieLCD和DLP投影技术，精彩非常。

虽然机车目前被暂时托离轨道进行维护，但游客可以在一个专门的平台上参观国家铁路博物馆工程师们的工作，在平台下还配备了国家铁路博物馆和软件开发公司Studio Simple设计的一系列视听信息亭，参观者可以与其进行互动，了解各种信息。 该项目由多媒体专业公司Electrosonic负责设计实施，该公司曾与国家铁路博物馆就Shildon的机车博物馆进行过合作。

互动显示介绍了关于火车、线路和发动机的许多故事，从机车的设计者到今天在GNER公司的线路上驾驶机车的车组人员。

但最吸引参观者的是关于伦敦到爱丁堡之旅的一段影片—穿过4块拼接的3.6米 x 2.7米投影屏幕，具有较低的时延。 影片长约30分钟，使用1台Canon XL1摄像机拍摄，角度选择了1台Intercity 225机车的尾部，使用4台Christie LX37 LCD放映机放映。

LX37是由Land Design工作室的展览设计师Peter Higgins推荐的，位于Swansea的国立滨水地区博物馆（Land Design工作室参与设计）所采用的同类设备放映的出色画质让他留下了深刻的印象。

“Land Design非常清楚这款放映机的亮度、分辨率和效果，并且对其应用感到十分满意，”Electrosonic的资深顾问Paul Taylor说。 4台放映机均采用标准1.3-1.8:1镜头，等距安装在3根Trilite衍架中的一根之上（其它两根用于安装照明灯）。

国家铁路博物馆展示经理Belinda Morris说：“我们希望这一展览能够包含丰富的视听内容。 我们以前从未布置过这么大的影片放映，我们非常喜欢Studio Simple关于采用一点延时效果的主意。”

我们之所以在4块屏幕上采用时延效果，是为了让参观者获得犹如真正坐在火车上旅行一般身临其境的体验，看到车窗外东海岸的风景一幕幕闪过。 影片采用一个单服务器输入的MPEG2主文件，三个拷贝文件的开头和结尾经过时移处理，使延迟胶片的帧能够同步放映。

在平台的另一端是一台外形极为小巧的Christie DS30单片DLP投影机，安装在一个互动台上；作为同类产品中重量最轻、亮度最高的投影机（仅重6.6磅），它以极佳的效果在一块数字绘图板上投影出了一张工程图纸的完美模拟图。

开发数字绘图板是Peter Higgins和Studio Simple公司的Lol Sergent的主意。 在两侧下面各有一个电容传感器，起到前进和后退按钮的作用，用于翻页。 一台SXGA投影机以1280 x 1024的原始分辨率投影出所显示的内容，该投影机采用1:1的广角镜头，从信源获得DVI信号输入。

Paul Taylor说：“我们毫不担心这台投影机的情况，因为它具有24/7全天候运行的性能保障。” 低噪音水平（28dB）和密封光学引擎的组合使得这款投影机尤其适合博物馆这样的环境。

Belinda Morris也对投影的效果表示满意。 “看着工程图纸在面前缓缓展开，参观者们既惊讶，又着迷，”她说。

“我们希望投影机能够尽量远离参观者，为此，我们使用了角杆，而绘图板中内置的传感器则安装在原来的底座上。”

视频通过一台4信道Electrosonic MPEG2视频服务器输出，而互动展示内容则通过一台标准机架安装式PC输出；供电采用楼宇管理系统（Building Management System）的简单开/关协议。 

平台可升降，让参观者能够俯看1930年的缓冲车，并且腾出空间，在平台下容纳4个下沉式处理架，从而简化信号处理。

展览共分为5个主题：设计者、观赏者、所有者、操作者和旅行者。 “为建造通往平台高度的斜坡，这类展览往往需要占据很大的面积，”Belinda Morris说。“这项展览就占了400平方米的面积。 能够重新布置开放式仓库区的一部分，我们的确非常幸运。”

博物馆每年要接待超过80万名游客，这需要采用大量的交通管理，而今年8月则是20年以来最为繁忙的一个月。 一片网格分离墙将平台和通往平台的斜坡（以及栏杆）分割开来，使参观者能够分清Stirling Single等旧式封闭型机车和Deltic这样的未来型机车。

每个参观者都非常喜欢这样的多媒体展览形式。 Paul Taylor说：“我们需要简单、直接的解决方案，因为我们要展示的毕竟不是技术，而是机车，而“疾速苏格兰”的故事正是展览的中心。”

在资金方面，“疾速苏格兰”故事展获得了约克恒勃大区经济发展署、英国文化遗产彩票基金、英国国家遗产纪念基金、Porterbrook Leasing公司、GNER公司、Network Rail公司、Bachmann Europe有限公司、Great Rail Journeys公司、国家铁路博物馆之友、Friends Enterprises公司、EWS公司和Wabtec Rail公司的大力支持。

“疾速苏格兰”故事展还将进一步展出其它一些著名的机车和火车头，这是国家铁路博物馆展览计划的第一步。作为一项长期计划，国家铁路博物馆将在大礼堂和其它场馆设立新的展览和展示。 “这是一个生动翔实的博物馆，它包含了火车发展的所有时期，”Belinda Morris说道。

投影管理由Fraser Randall负责，国家铁路博物馆的投影主管是Stephen Richards。 规划主管是Bowman Riley，展览布置由Scena Projects Ltd负责，灯光设计师为DAVID Atkinson。