问题：
地处安大略省哈密尔顿市的 National Steel Car (NSC) 自 1912 年创建以来，不断设计和制造能够满足并符合铁路业日益变化的要求及标准的货车。这些“第一流”的货车最大可达 89 英尺长、19 英尺高。

作为一家获得 ISO 9001:2000 认证的公司，保持产品质量是 NSC 的首要任务。最重要的是，他们具备制造和验证夹具以及为分组件或整个铁路车辆的技术问题提供解决方案的能力。

以前采用的测量方法主要有使用钢琴丝、测锤、卷尺和经纬仪。事实证明，这些工具容易产生误差，导致公差增大。获取的信息也非常不可靠，因为这些信息一般是记录在记事本上的，重复设置另一台车厢时通常就不能用了。其误差最高达到 ¼”。有些情况下，根据就无法测量。所以，NSC 急需更好的解决方案。 

解决方案:
解决方案就是 FARO 的激光跟踪仪。该跟踪仪为便携式接触型测量系统，利用激光技术精确测量大型零部件和机械装置，广泛应用于各类工业应用中。NSC 几乎每天都要用跟踪仪进行测量，设置生产线以及分析问题区域。

FARO 跟踪仪的许多特点都让 NSC 印象深刻。例如，它能够处理低至 -15°C 的问题，这点对于 NSC 来说太重要了，因为他们的设备内部温度都很低。此外，他们偶尔也会利用跟踪仪进行室外测量。该装置的建模能力和生动的显示图像也是非常有用的。

FARO 跟踪仪使得 NSC 最大程度地减少了测量误差，还加入了某些额外功能，例如按照模型检查零部件。除了零件模型外，还可以将其用作夹具的检验装置，以便迅速消除失真现象。

“我们在处理问题的能力上发生了巨大的改变，这让我们不仅能够确定纠正方案和行动，还可以预防缺陷和瑕疵。”NSC 的统计工程师 Jeff Reid 说道：“现在，我们已经能够非常轻松地响应问题，而且处理问题的信心倍增。”

投资回报率:
将 FARO 的激光跟踪仪应用于操作以来，NSC 一年内便减少了大约价值 30 万美元的废料。他们发现跟踪仪让他们变得极具市场竞争力，而且极大地减少了关键领域的不稳定现象。

节省费用并非使用跟踪仪得到的唯一好处。正如 Jeff 所述，“我们得到的最大价值就是夹具的稳定性以及让我们具备了发现和测量问题的能力。”