成立于1926年的杜卡迪公司，以独特的引擎，创新的设计和先进的技术为特征，是一家专门从事摩托车赛车和发动机的企业。该公司曾经获得多次世界超级摩托车锦标赛冠军，并为用户提供了许多先进的摩托车产品。

项目挑战
杜卡迪的主要挑战之一是如何通过缩短设计周期来减少新产品推向市场的时间。为了实现这一目标，公司采用了Fortus的FDM原型制作系统对设计流程进行验证。通过使用FDM系统，杜卡迪公司可以用ABS塑料、聚碳酸酯和polyphenylsulfone等材料制作概念模型和功能原型。

解决方案
杜卡迪公司在生产其旗舰产品Desmosedici发动机时引入了FDM技术，工作人员自己就可以制作产品模型，而不用把原型制作外包给其他企业完成，这样只花了短短8个月的时间就完成了Desmosedici发动机的设计和组装，与以前28个月的设计和制作周期相比节省了20个月的时间。

公司希望Desmosedici发动机能够提供更多的动力，超越以往产品，继续赢得MotoGP系列比赛。借助两套FDM原型制作系统，公司设计团队用聚碳酸酯作为材料制作出了发动机原型。发动机设计采用双缸椭圆活塞配置，因为工程师认为这种布局能够提供更强的动力，而且还能够符合MotoGP比赛的要求。该发动机具有与传统双缸发动机相同的功率和扭矩，同时还能够提供与多缸发动机媲美的额外动力。

此后，公司对发动机做了进一步改进，于是工程师们开始重新考虑汽缸配置，采用了四个圆活塞，按照二乘二布局，还原了双缸发动机的工作流程。四个活塞按照L形布局，在符合MotoGP规定的基础上更为国际摩托车行业创立了全新标准。新的发动机设计同样采用聚碳酸酯为材料制作原型。

杜卡迪公司研发CAD部门经理皮耶罗•朱斯蒂说：“模型的精度和耐用性都非常不错，我们可以对每个部件的性能进行实际分析和检测，从而查找出设计上的缺陷，并对其进行快速纠正。与以前相比，FDM原型发动机让我们能够更全面地对发动机设计进行分析，减少了设计错误，极大地提高了产品研发效率。”

“有了聚碳酸酯发动机模型，我们的设计团队可以更好地发现和解决设计中的问题，并最终确定使用更好的设计方案。更重要的是，可以向企业客户展示双缸设计理念，从而赢得更多订单。”

“在购买[Fortus]原型制作系统以前，我们每年的外包费用在100万欧元左右，比两套FDM设备的购买、维修和材料费用总和还要高。有了FDM系统，我们不仅节省了生产成本，还可以对每个项目的成本进行更精确的预测。”

朱斯蒂还说：“为了保持公司在发动设计领域的前沿地位，我们希望寻找一种技术，能够快速制作出精确、耐用的产品原型。FDM完全符合我们的要求。设备的安装和使用都十分简单，与一般的印刷机类似，它对我们的制作流程发挥着重要作用。另外，Stratasys公司也非常负责，为我们提供全程专业建议。”

“如果你想在竞争中取胜，就必须在企业内部推行创新思想。通过与Stratasys公司合作，杜卡迪公司现在已经成为摩托车制造领域的世界级创新企业。”

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