众所周知，航空航天飞行是一项耗资大、变量参数很多、非常复杂的系统工程，因此可利用虚拟仿真技术经济、安全及可重复性等特点，进行飞行任务或操作的模拟，以代替某些费时、费力、费钱的真实试验或者真实试验无法开展的场合，从而获得提高航空航天员工作效率或航空航天器系统可靠性等的设计对策。

项目基于分布式技术、三维图形图像模型、视景投影技术、数学模型和实物模型五大核心技术设计开发的覆盖整个培训过程(教学、学习、练习和考核)的培训系统。主要用于设备的操作培训、协同规程培训和逻辑分析能力培训。可以对航空航天飞行过程进行三维可视化仿真，进而进行可视化研究或培训，大大提高了试验或训练效率。
 
通用飞行模拟器组成

通用飞行模拟器一般由仿真计算机、模拟驾驶舱、运动仿真平台、视景仿真系统、操纵负载系统、噪声模拟系统等组成。系统组成如下：

 仿真计算机： 它是飞行仿真器的主要组成部分。通过编写程序的方法来描述飞行器、发动机和机载各系统的数学模型。

模拟驾驶舱：它与真实飞行器驾驶舱相似，舱内设有仪表、指示灯、开关按钮和操纵手柄。驾驶员根据仪表指示和外景显示操纵飞行器。舱内仪表也可根据需要开发成虚拟仪表。

运动仿真系统：它给驾驶员以运动感觉。运动仿真系统一般通过六自由度运动平台提供 “飞行”过程中飞行器垂直、水平、横向、俯仰、滚转和偏航六个角运动的感觉。运动基座由大功率伺服系统驱动，驱动信号由计算机计算形成。

视景仿真系统：它给驾驶员提供机舱外视觉景象。随着飞行器的“飞行”位置和“飞行”状况的变化，在座舱前显现相应的机外景象，包括机场、跑道、田野、河流、道路、山脉和城镇建筑等。视景仿真系统一般由视景生成计算机和视景显示系统组成。虚拟视景通过视景建模、视景特效开发、交互开发完成虚拟场景的交互显示。视景显示系统一般通过投影显示系统实现。

操纵负载系统：驾驶员在操纵飞行器的驾驶杆、油门杆和方向舵等操纵机构时，操纵负载系统给驾驶员以操纵负载力的感觉。这些负载力随操纵机构的行程大小、飞行高度和飞行速度等飞行参数的变化而改变。操纵负载系统通常采用力伺服系统。

噪声模拟系统：噪声模拟系统主要用来模拟飞行器飞行、发动机和外部环境的音响效果以及乘员与控制台间的语音通讯。

驾驶员在飞行仿真器上进行飞行训练时，可以人为地设置各种故障和特殊情况，以培养驾驶员处置故障和特殊情况的能力。