CINEMA 4D 三维设计软件用以展示F1 赛车史最全面的变化
2009赛季F1 方程赛迎来有史以来最彻底的变革。新规则的推出使赛车外观、性能，甚而从空气动力学到轮胎的方方面面都受到极大影响并发生变化。其中最具创新的变革是赛车采用了新的KERS动力系统。该系统可回收汽车制动系统下产生的废弃动能并将其储存在一个电池中。电池储存能量可使司机在6.5秒内将赛车性能提高约80 马力。

继新加坡电影"Let's do a lap" 成功拍摄后，Red Bull Racing 对Peter Clausen 影视公司（德国慕尼黑）再次表现出极大的信任，并授权其制作一部展示赛车规则变化及对比赛影响的介绍短片。这部影片的构思是展示过去赛季的汽车装配，并根据符合2009年赛季规则进行转换，应包括新规则的所有信息，同时富有趣味性和娱乐性。

Peter Clausen 影视公司委托在全CG 电影制作领域享有盛誉的AixSponza Animation 与 VFX（德国慕尼黑）完成全部3D 工作。

即便是在电影的前期分镜头制作中，也可明显看出的一点是，由于大量的特效镜头，采用实况拍摄工程浩大。因此，最佳解决方案应是运用电脑软件生成的情节片段制作整部电影。新加坡影片"Let's do a lap" 在制作中即采用大量电脑技术与资源创作出栩栩如生的赛车动画，设计者们因此有更宽裕的时间精心制作动画形象与镜头。将CINEMA 4D 用作主要的3D 设计软件，Vray 用作所有漫射层（Beauty-pass）的渲染软件，这是最基本的工作流程。此外对设计细节做进一步完善，特别注意调整汽车装置，使其更好地适应赛车几何形状或纹理的变化。

电影分镜头制作完成后，需要在大概6周的时间制作110秒时长的动画。创作者需要大量时间对赛车部件的复杂转换进行研究和开发，以便突出展示汽车空气动力系统的更新。另一组艺术团队同时负责制作F1 方程式赛车功能引擎的安装，应用在KERS 动力系统的说明中。本步骤结束时可向动画制作者提交使用便利而且很容易进行技术改进的变形赛车与运行引擎，均为Xpresso 编码，仅通过几个用户数据slider控件进行控制。

"Rip Through the Rule Book" 的制作甚至要先于真实赛车的完工，因而大量细节部分（如广告合作商贴纸的位置）都需要更改。而随着赛车装置的日益复杂（驾驶员的全部角色绑定受其控制，并进行二次动画制作和人工重叠），我们需要一个简便快捷的系统来完成车辆形状和纹理的变化。CINEMA 4D 的 Xpresso 软件结合客户定制数据再一次解决了这一难题。所有动画控件置于单独的NullObject中，因而可轻松链接至场景中的任何赛车，只需2秒便可完成车辆的快速转换。

“动画制作过程中，我们深刻认识到Xpresso具有无可比拟的优势，无需整合以节点为基础的脚本语言，便能在CINEMA 4D中实现对每项功能的控制，这要在现实中完成是不可能的，”AixSponza 主管Manuel Casasola Merkle 谈道，“Xpresso 为所有领域的项目提供强大的保障，并使每一名艺术家得到所希望的东西。动画制作者获得全部用户数据，CAD 小组可构建汽车几何体，不必考虑装置问题，TDs能够专注于数学研究，无需担心如何应用经过修订的阴影。这就使我们拥有极大的灵活性。”

就周边环境问题，可再次使用AixSponza 公司的过程跑道制作软件包。借助整套MoGraph模版和一些专利技术工具，所有形状的跑道都可通过简单添加或删除单个对象（如路缘、水泥墙、栏杆等）来进行制作。跑道阴影采用Splines 制作。因此，采用MoGraph 来配置跑道是一种简便、可靠、稳定的方法，它可满足各种复杂环境的需求。

当进行素材创作和技术设置时，导演Peter Clausen与副导演Christian Tyroller 同时带领动画组开始构建并创作动画。摄影过程中尽力去表现出转换、变形和特效。本步骤完成且所有素材准备就绪后，开始动画制作。

制作中至关重要的一点是渲染的质量。各式效果需无缝接合，从照片级的beauty层至sfx层，包括glowing KERS 和 vfx passes的动态烟雾效果。幸运的是，CINEMA 4D提供了大量渲染工具。使用高级渲染模组，我们能够渲染各种类型的蒙版、体积光、周边环境、运动矢量和z-depth 图层，渲染速度和质量都无可比拟，同时结合使用第三方渲染引擎，如Vray，使beauty图层获得完美的全局照明与阴影效果。

在Vray软件中我们再次结合使用了来自一次反弹的强力和二次反弹的光缓存（light cache）。这使我们在相对较快的渲染时间内获得具有明显阴影的稳定GI渲染效果。结合使用AixSponza公司的广泛应用的NET farm，可在仅20分/每帧的平均渲染时间内完成最终输出。

短片中出现的一个重要的可视效果是在赛车侧滑、汽车加速及花纹轮胎变光滑时，汽车轮胎会散发出大量的动态烟雾的效果。使用第三方软件制作该效果。部分特效镜头（即引擎爆掉时产生的大块烟雾云）输出至Pixellusion VFX（德国科隆）。所有其他烟雾效果在AixSponza 内部完成。

“幸运的是，CINEMA 4D 提供功能强大的制动系统，即便是最为复杂的装置。无论何种外形、接合和制动，你只需交给设计师便能在一分钟后获得完美的关键帧，”AixSponza 公司的VFX艺术家Matthias Zabiegly 说道，“我们使用FBX输出器，轻松将动画F1 赛车输出至外部软件，然后进一步做出烟雾图层，并与beauty 层的顶部实现完美结合。”

我们将AfterEffects 作为最主要的编辑工具，从而能使用CINEMA 4D的备选工具输出AfterEffects项目文件，包括3D 摄像机和Null参考资料在内。信息导出使编辑工作整体上更为便利，无需进行任何追踪。动态蒙版、镜头眩光或焦点可轻松结合到输出的3D数据中。最终的颜色分级同样可在After Effects完成，所有各种图层和蒙版可轻松进入。视域和运动模糊在后期制作中添加，这样可获得大量的控制效果。

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